Ajoneuvojen moottorikomponenttien koneistus
Moottori tuottaa kaiken ajoneuvon tarvitseman käyttövoiman. Moottoritekniikka on tällä hetkellä voimakkaassa kehitysvaiheessa, minkä taustalla on tarve pienentää päästöjä ja parantaa suhteellisia tehoja.
Uudet materiaalit, lainsäädännön kehitys ja muut tekijät pakottavat teollisuuden mittaviin tuotekehitysinvestointeihin. Keskeisin kehitystrendi on pyrkimys kutistaa ympäristöjalanjälkeä pienentämällä moottoreiden kokoa. Toinen trendi on sähkön nousu käyttövoiman lähteenä.
Sandvik Coromant tarjoaa tuottavat ratkaisut ja työkalut sekä asiantuntevaa menetelmäosaamista myös moottorikomponenttien koneistushaasteisiin. Maailmanlaajuinen läsnäolomme ja autoteollisuuteen erikoistuneet suunnittelutiimimme takaavat korkealaatuiset ratkaisut. Esittelemme tässä muutamia tuottavia ratkaisuja haasteellisten moottorikomponenttien koneistukseen.
Sylinterilohko
Sylinterilohko muodostaa moottorin runkorakenteen, johon varsinaisen käyntivoiman tuottavat liikkuvat osat asennetaan.
Sylinterinkansi
Sylinterinkannen tehtävänä on tiivistää sylinterilohko kiinni ylhäältä käsin ja johtaa ilma ja polttoaine palotilaan. Lisäksi se on useiden muiden komponenttien asennusalusta.
Kampiakseli
Kampiakseli muuttaa mäntien edestakaisen liikkeen ja niiden tuottaman voiman kiertoliikkeeksi, joka johdetaan akseleiden avulla pyöriin ja koko auton käyttövoimaksi.
Nokka-akseli
Nokka-akseli ohjaa venttiilien toimintaa ja synkronoi niiden liikkeet moottorin työkiertoon.
Kiertokanki
Kiertokanki muuttaa männän edestakaisen liikkeen kampiakselin kiertoliikkeeksi.
