Yksi ja sama pora kaikkiin aineisiin

Heikosti ennakoitava työkalun kestoikä on suurimpia uhkatekijöitä autoteollisuuden sarjatuotannossa, etenkin koska tuotanto on edistyksellisine robotteineen ja automaatiojärjestelmineen erittäin pitkälle automatisoitua. Tuotantokatkokset tulevat kalliiksi niin ajassa kuin kustannuksissa mitattuna, joten työkalurikkoja tulisi välttää kaikin keinoin.

Joissakin tapauksissa valmistajat asettavat työkalun vaihtovälin lyhyemmäksi kuin maksimikestoikä. Toimintatapa on suosittu, koska autonosien materiaalien laatuerot ovat erittäin vähäisiä. Tavoitteena ei ole valmistaa mahdollisimman monta komponenttia samalla työkalulla, vaan mahdollisimman hyvin ennakoitavat työkaluvaihdot ja vähäinen työkalurikon riski.

Monimateriaalipora

Sandvik Coromantin spesialistien lähtökohtana on, että poran pidempi kestoikä riippuu yhtä lailla sen suunnittelun aikana kuin varsinaisen koneistuksen aikana tehdyistä valinnoista. Tämä ajattelutapa johti CoroDrill 860:n ja edistyksellisen -GM-geometrian kehittämiseen. Uusi täyskovametallinen pora on optimoitu laajalla materiaali- ja käyttöalueella eri teollisuudenaloille.

Sandvik Coromant hyödynsi CoroDrill 860-GM:n kohdalla lastuavien työkalujen erikoisosaamistaan kehittäessään uuden ainutlaatuisen laadun, X1BM:n, jonka hienorakeinen kovametalliperusaine tarjoaa erinomaisen yhdistelmän kovuutta ja sitkeyttä.

Poran kärjessä on lisäksi ohut monikerroksinen PVD-pinnoite (fysikaalinen kaasufaasipinnoite). Pinnoite on olennainen poran tuottavuudelle ja johdonmukaiselle kestoiälle erilaisten materiaalien koneistuksessa. Tuloksena on erittäin tukeva ja varma prosessi ja pitkä kestoikä valuraudan, teräksen, ruostumattoman teräksen, karkaistun teräksen ja ei-rautametallien koneistuksessa.

Kestoiän arviointi

Kestoikää voidaan paremmin arvioida poistetun ainemäärän perusteella. Tuottavuuden parantamiseksi CoroDrill 860-GM:ssä on innovatiiviset kiillotetut urat, jotka tehostavat lastunpoistoa ja parantavat reiän laatua. Ratkaisu vähentää myös lämmön muodostumista porassa, ja lisäetuihin lukeutuvat erittäin luja sydän ja pienet lastuamisvoimat.

860-GM on osa Sandvik Coromantin täyskovametallisten CoroDrill-porien valikoimaa. Valikoiman porien suorituskyky on optimoitu hyvin erilaisiin töihin ja eri materiaalien koneistukseen useilla toimialoilla.

Porien kattamia materiaaliryhmiä ovat ISO P, isoin materiaaliryhmä, johon kuuluu niin seostamattomia kuin runsasseosteisia materiaaleja, ISO M, joka sisältää vaikeasti lastuttavia ruostumattomia teräksiä, austeniittisia teräksiä ja duplex-teräksiä, ISO K, johon kuuluvat harmaa-, pallografiitti- ja tylppägrafiittirauta, ISO H -ryhmä, jonka terästen Rockwell-kovuus on 45–65 HRc sekä ISO N, joka pitää sisällään pehmeämpiä ei-rautamateriaaleja, kuten alumiini, kupari ja messinki.

Pitkälle kehitetty geometria

Mitä CoroDrill 860-GM:n edistykselliset ratkaisut sitten oikein pitävät sisällään? Poran kärki ja urat on optimoitu, ja siinä on vahvistettu porasydän ja nirkkojen viisteet, teräsärmän käsittely, joka poistaa mikroskooppiset viat, sekä tukevuutta parantava kaksinkertainen ohjausreuna. Kärkigeometrian päästökulmat on myös optimoitu, ja tuloksena on parempi pinnankarheus.

Yhdessä nämä ratkaisut tekevät porasta tukevamman, vähentävät jäystettä sekä sisäänmenossa että ulostulossa ja parantavat reiän pinnankarheutta sekä suoruutta. Kuluminen on myös hyvin ennakoitavaa ja reikien tarkkuus erinomainen.

Pidempi kestoikä

Autoteollisuudessa CoroDrill^® 860-GM on osoittautunut tehokkaaksi ratkaisuksi esimerkiksi sylinterilohkojen ja erilaisten koteloiden poraukseen. Auto- ja yleisen konepajateollisuuden lisäksi pora sopii myös mm. ilmailuteollisuuden, öljy- ja kaasuteollisuuden sekä energiateollisuuden töihin, joissa laadukkaat reiät ovat tärkeä vaatimus.

Tähän asti vakuuttavimpia tuloksia on raportoinut eräs korealainen autonvalmistaja, joka käytti 860-HM:ää vaihteisto-osan läpireikien porauksessa. Jokaiseen osaan porattiin kahdeksan reikää, joiden halkaisija oli 8.2 mm ja syvyys 10 mm.

Käytössä olleella poralla pystyttiin koneistamaan 200 osaa eli yhteensä 1 600 reikää, kun lastuamisnopeus oli (Vc) 80 m/min (3102 r/min) ja syöttö (Vf) 381 mm/min. CoroDrill 860-GM:llä pystyttiin puolestaan koneistamaan 2 300 osaa (18 400 reikää), kun lastuamisnopeus oli 100 m/min (3878 r/min) ja syöttö 814 mm/min. Kestoikä parani siis erittäin tuntuvasti 1150 prosentilla, ja tuottavuuden parannus alensi kappalekohtaisia kustannuksia merkittävästi. Myös muut Sandvik Coromantin autoteollisuuden asiakkaat eri puolilta maailmaa ovat raportoineet vastaavista vaikuttavista tuloksista.

Varma valinta

CoroDrill 860-GM -poran edut eivät rajoitu vain varmaan prosessiin ja pidempään kestoikään. Koska sama pora käy kaikille materiaaleille, työkaluvarastoa voidaan karsia ja koneita voidaan käyttää monipuolisemmin, mikä vähentää asetuksiin kuluvaa aikaa ja kustannuksia. Näiden hyötyjen valossa autonvalmistajien kannattaisi punnita 860-GM:n kaltaisten edistyksellisten porien vaikutusta kannattavuuteensa – etenkin pitkällä aikavälillä, koska elämä on maraton, ei pikamatka.

Lisätietoja CoroDrill 860-GM:stä Sandvik Coromantin verkkosivuilla.

Kuvatekstit:

SAC036 - A drill for all materials - Action image.jpg: Sandvik Coromantin asiantuntijat uskovat, että poran rakenne ratkaisee, kuinka kauan työkalu kestää käytössä.

SAC036 - A drill for all materials - Engine block.jpg: CoroDrill^® 860-GM on osoittautunut tehokkaaksi ratkaisuksi auton sylinterilohkojen poraukseen.